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乐鱼体育直播:中设股份2021年年度董事会经营评述
  发表时间:2022-05-07 | 来源:乐鱼体育直播下载 作者:乐鱼体育app靠谱 

  公司主营业务为工程咨询设计业务。工程咨询行业是国民经济的基础产业之一,为工程建设项目提供从投资决策到建设实施及运营维护全过程、专业化的智力服务,包括投资咨询、规划研究、勘察设计、招标代理、造价咨询、试验检测、工程监理项目管理等,具有高知识密集、高价值创造等特征,对基础设施高质量发展具有引领和赋能作用。

  2021年,疫情在全球范围内持续扩大,国际局势持续恶化,为了释放市场活力,国内迎来了经济双循环的新格局,同时也推进工程咨询行业从规模化增长向高质量发展转型。2021年是建党100周年,是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,也是我们加快建设交通强国和实施“十四五”规划的开局之年。2021年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,全面构建现代化高质量国家综合立体交通网,加快建设交通强国,为全面建设社会主义现代化国家当好先行。《国家综合立体交通网规划纲要》为我国综合立体交通网建设描绘了宏伟蓝图、指明了前进方向,这是以习同志为核心的党中央从党和国家事业发展全局作出的重大战略部署,必将对我国交通运输事业发展产生重要而深远的影响,也将是各交通设计企业蓬勃发展的重大机遇。

  2022年初,国家发展改革委再次确立了城乡建设于十四五规划实施中的战略性地位,提出要适度超前开展基础设施投资,扎实推动“十四五”规划102项重大工程项目实施,推进新型基础设施建设,加大对传统产业向高端化、智能化、绿色化优化升级的支持力度。2022年3月,李克强总理在政府工作报告中提到独立稳定宏观经济大盘,保持经济运营在合理区间;要用好政府投资资金,带动扩大有效投资,“支持在建项目后续融资,开工一批具备条件的重大工程、新型基础设施、老旧公用设施改造等建设项目”。

  2021年,国家交通运输经济总体平稳,投资规模持续高位运行,预计全年完成交通固定资产投资约3.6万亿元,同比增长约4%,新增高速公路超8,000公里,高速公路通车总里程超16.8万公里;新增及改善高等级航道约1,000公里,高等级航道总里程达1.62万公里。

  2021年,我国新增地方政府专项债券额度3.65万亿元。统计显示,2021年专项债券资金全部用于党中央、国务院确定的重点领域,其中约五成投向交通基础设施、市政和产业园区基础设施领域。作为积极财政政策的重要工具,2022年专项债券将在稳投资、稳增长中继续发挥积极作用,为稳定宏观经济大盘提供有力支撑。2021年12月召开的中央经济工作会议,明确了2022年经济发展将面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”的三重压力,确定了将适度超前开展基础设施投资,交通固定资产投资需求仍然会持续增加。根据2021年2月发布的《国家综合立体交通规划纲要》相关内容,至2035年,国家综合立体交通网实体线万公里左右,相较于现状,仍有超过5万公里的新建及大量存量改建任务。预计2021全年完成交通固定资产投资超过3.5万亿元,同比增长3.1%,两年平均增长5.1%。未来交通投资将继续保持合理增长,投资结构不断优化,围绕构建现代综合交通运输体系,将进一步推动国家综合运输大通道中重大干线的提能工程,打造多层级一体化综合交通枢纽系统,高质量、高标准建设城市群、都市圈等重点区域综合交通运输体系。

  报告期内,《国家综合立体交通网规划纲要》印发,提出要优化国家综合立体交通布局,构建完善的国家综合立体交通网;“长三角一体化发展交通专题合作组2021年工作要点”达成,涉及交通基础设施、智慧交通建设、运输服务和行业管理等多个方面。

  2022年4月26日,习总书记主持召开的中央财经委员会第十一次会议上,研究了全面加强基础设施建设问题,并在会上强调基础设施是经济社会发展的重要支撑,要统筹发展和安全,优化基础设施布局、结构、功能和发展模式,构建现代化基础设施体系,为全面建设社会主义现代化国家打下坚实基础。会议指出,要加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设,把联网、补网、强链作为建设的重点,着力提升网络效益。加快建设国家综合立体交通网主骨架,加强沿海和内河港口航道规划建设,优化提升全国水运设施网络。发展分布式智能电网,建设一批新型绿色低碳能源基地,加快完善油气管网。加快构建国家水网主骨架和大动脉,推进重点水源、灌区、蓄滞洪区建设和现代化改造。要加强信息、科技、物流等产业升级基础设施建设,布局建设新一代超算、云计算、人工智能平台、宽带基础网络等设施,推进重大科技基础设施布局建设,加强综合交通枢纽及集疏运体系建设,布局建设一批支线机场、通用机场和货运机场。要加强城市基础设施建设,打造高品质生活空间,推进城市群交通一体化,建设便捷高效的城际铁路网,发展市域(郊)铁路和城市轨道交通,推动建设城市综合道路交通体系,有序推进地下综合管廊建设,加强城市防洪排涝、污水和垃圾收集处理体系建设,加强防灾减灾基础设施建设,加强公共卫生应急设施建设,加强智能道路、智能电源、智能公交等智慧基础设施建设。要加强农业农村基础设施建设,完善农田水利设施,加强高标准农田建设,稳步推进建设“四好农村路”,完善农村交通运输体系,加快城乡冷链物流设施建设,实施规模化供水工程,加强农村污水和垃圾收集处理设施建设,以基础设施现代化促进农业农村现代化。要加强国家安全基础设施建设,加快提升应对极端情况的能力。

  2020年以来,全国范围内“新基建”投资开始持续加快布局,随着大城市“1小时交通圈”、都市圈交通一体化工程、智慧交通、生态环保等新型基础设施的建设,一批新技术新产业300832)新模式将成为基础设施投资领域新的经济增长点,给行业的发展带来了新的机遇。2021年9月,《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》印发,将数字化、网络化、智能化列为主线,着力推进交通运输提效能、扩功能、增动能,提出到2025年,打造一批交通新基建重点工程,形成一批可复制推广的应用场景。《行动方案》提出七大建设行动,包括智慧公路建设行动、交通信息基础设施建设行动、交通创新基础设施建设行动等等。公司将不断在宏观调控中谋定方位,苦练内功,提升核心竞争力,推动公司把握趋势机会,实现整体高质量发展。

  党的十九届五中全会提出,发展数字经济,推进数字产业化和产业数字化,推动数字经济和实体经济深度融合,打造具有国际竞争力的数字产业集群。2021年12月12日,国务院发布了《“十四五”数字经济发展规划》,这份文件里“数字化转型”出现了26次,到2025年,交通设施数字感知、信息网络广泛覆盖,运输服务便捷智能,行业治理在线协同,技术应用创新活跃,网络安全保障有力的数字交通体系深入推进,“一脑、五网、两体系”的发展格局基本建成,行业数字化、网络化、智能化水平显著提升,有力支撑交通运输行业高质量发展和交通强国建设。

  中国智能交通协会公布的数据显示,2011-2020年,我国智能交通市场总规模由420亿元增至1658亿元,年化增长率近20%。预计到2026年,智能交通行业市场规模将突破4000亿元,年均复合增长率在16%左右。交通设计咨询行业将在智能交通规划设计咨询、智能交通项目总承包、智能停车和智能公交系统、智能交通的系统集成、检验检测等领域持续获得业务机会并使之成为其新的盈利增长点。

  勘察设计行业的市场化程度的提高,将释放市场活力,有利于优质企业打破区域壁垒,拓展全国市场。此外,“全过程”咨询导向,产业链有望进一步延伸。全过程工程咨询(集投资决策综合性咨询、工程勘察设计咨询、工程招标采购咨询、工程监理和项目管理服务、工程专项咨询等覆盖工程全生命周期的一体化、一站式的集成咨询服务)孕育而生,并将成为未来工程咨询的主要发展方向。随着市场一体化进程不断深化,设计企业跨区域、跨行业融合发展趋势加剧,竞争进一步加剧,勘察设计行业正在加速推进重组整合,正在并且还将持续对行业格局造成深远影响。特别是在与资本市场对接后,国内少部分工程设计企业抢先把握机遇,加快进行并购重组,快速进行产业、区域的布局,进行新技术的投资和研发,在综合实力方面实现了质的飞跃并形成新的竞争门槛。

  公司围绕交通、市政、建筑、环境四大业务领域提供工程设计咨询和工程总承包两大类业务。其中,工程咨询业务是公司的核心业务,是公司营业收入的主要构成部分,涵盖规划、设计、咨询、研究、勘察、检测、工程监理、项目管理等产业链环节。

  公司重点专注于城市建设和交通建设领域的基础设施建设提供工程设计咨询服务,致力于为宜居城市建设和综合交通体系建设提供“全方位、全过程、全生命周期”的整体解决方案和技术支持,涉及高等级公路、特大桥梁、特长隧道、港口航道、城市道路、桥梁隧道、公共交通、轨道交通、给水排水、生态环保、建筑工程、环境工程、风景园林、智能交通、智慧城市、岩土工程等领域。目前,公司建立了覆盖全国的生产经营服务网络。

  规划咨询:包括战略规划、区域规划及专项规划、综合交通运输规划、风景旅游规划、项目建议书、预(工)可研究、设计咨询、评估咨询等技术咨询服务。具体专业包括公路、桥梁、港口河海工程、市政公用工程、轨道交通、建筑工程、环境工程、水利工程、水文地质、岩土工程等。

  勘察设计:是工程建设的重要环节,是确保建设工程的投资效益和质量安全的重要前提。公司勘察设计业务主要包括工程勘察和工程设计两大专业。工程勘察业务分初步勘察、详细勘察两个阶段,涉及交通、市政、工业与民用建筑、水利和环保等行业,包括工程测量、水文地质勘察、岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程试验、检测和监测等;工程设计分为初步设计、技术设计、施工图设计等,主要业务为公路行业、市政行业、水运行业、建筑行业和风景园林、环境工程等行业的设计。

  工程监理:是通过工程招投标及建设单位/业主直接委托,根据法律法规、工程建设标准、勘察设计文件及合同,在施工阶段对建设工程质量、投资、进度进行控制,对合同、信息进行管理,对工程建设相关方的关系进行协调,并履行建设工程安全生产管理和环境保护等法定职责的服务活动。公司主要从事公路工程、市政公用工程、水运工程、房屋建筑工程、园林景观等专业的工程监理业务。

  项目管理:是通过工程招投标及建设单位/业主直接委托,按照合同约定,代表业主对工程项目的组织实施进行全过程或若干阶段的管理与服务。项目管理运用专业知识、技能、工具和方法,使项目能够在有限资源限定条件下,实现或超过设定的需求和期望的过程。公司项目管理业务涉及公路、水运、市政、景观、环保、建筑等行业。

  工程总承包EPC:是指公司受业主委托,按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行(竣工验收)等实行全过程或若干阶段的承包,通常公司在总价合同条件下,对其所承包工程的质量、安全、费用和进度进行负责。

  (一)多领域、全产业链的资质优势。目前,公司是全国为数不多的拥有跨行业、全业务链甲级资质的工程设计咨询服务企业。横向来看,公司在行业方面可覆盖公路、市政、水运、建筑、环境、智能交通、轨道交通等领域;纵向来看,公司在产业链方面可覆盖规划、研究、设计、咨询、勘察、检测、工程监理、项目管理等多个阶段,使公司具备了提供全过程咨询的服务能力。

  公司及其子公司已拥有公路行业设计甲级、市政行业(道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、排水工程)专业设计甲级、建筑行业(建筑工程)专业设计甲级、水运(港口工程)专业设计甲级、风景园林设计专项甲级、工程勘察综合甲级、工程监理(公路工程、市政公用工程、建筑工程)甲级、工程咨询单位甲级资信(公路、市政公用工程、岩土工程、工程测量、水文地质)等各类甲级资质。

  (二)综合设计咨询服务的能力。公司与同业公司相比,具有较强的综合技术能力,既具有强大的公路与城市道路、大型桥梁隧道、市政公用工程、建筑工程、环境工程等专业设计力量,又具有城乡规划、综合交通规划研究、城市设计、城市更新设计、环境提升改造等规划设计整体服务能力,在我国城市化发展的进程中处于优势;具有在业内覆盖全产业链的综合服务能力,以规划设计为龙头,包括规划、咨询、勘察、设计、监理和项目管理,在全过程工程咨询及工程总承包方面具有优势;在城市空间设计方面具备优势,特别是城市空间规划、建筑、市政、景观等多专业设计的优势、综合运用于城市设计、综合交通枢纽、城市空间开发、城市更新等方面,贴近当前城市发展理念。

  (三)全国化的经营网络。在不断巩固江苏地区竞争优势的同时,公司积极把握工程设计咨询服务行业日益市场化所带来的全国市场机会,进行全国营销网络的布局。目前公司在全国范围内设立了华东区、华南华中区、华北东北区、西南区、西北区及江苏区六个全国经营大区,共设23家分公司。同时,公司努力对接国家战略,十分重视长三角区域的发展,在浙江杭州通过并购控股中设科欣设计集团(原浙江科欣工程设计咨询有限公司),并通过中设科欣收购了云南曲靖市设计研究院有限公司,基本实现了全国市场经营触角全覆盖。(四)较强的创新研发能力。公司坚持自主科技创新,积极承担多个省级、市级研发课题,坚持“产学研”融合创新,与同济大学、东南大学等高校联合开展课题研究,针对重点领域、重大课题、前沿技术开展专题研究,尤其在道路新材料、桥梁健康检测、地铁监测、节能减排、智慧交通、环境综合治理等领域取得创新,带动技术进步和行业发展。

  (五)优秀的人才激励机制。工程设计咨询服务行业属于技术密集型行业,是典型的轻资产、重人才、高附加值的科技类企业。公司以重点项目为依托,提供各种机会,创造条件来培养高级技术人才、项目管理人才和各类经营、管理人才,增加实践经验,并且选拔管理和技术人才担任重要职务;通过建立研发平台、提供经费支持等多种措施,提升人才的科研技术水平,建立了开放交流的人才培养平台、研究生基地、工作实训基地。同时,公司建立了向生产和经营倾斜的薪酬、绩效激励政策和股票激励计划,让更多的员工获得更多的成长机会,实现员工与公司共赢,为公司持续经营发展提供保障。

  (六)技术+资本+管理的经营模式。利用公司的技术优势和上市公司的融资能力,完善公司全业务产业链上下游发展,建立“投、建、管、养一体化”的业务模式。大力发展数字化平台建设,利用数字化赋能公司管理,实现经营、生产、技术、人资管理的数字化,达到提升管理效能,降本增效的目的,提升公司经济效益。

  2021年,全国经济仍处于“六稳六保”政策驱动下的疫后恢复期,我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力,面对世纪疫情的冲击,百年变局的加速演进等一系列复杂严峻的外部形势,公司上下正视困难,坚定信心,提振干劲,迎难而上,紧紧围绕年度工作目标,以及“融合、赋能、共赢”的主题,坚持“走出去”发展战略,进一步调整了经营模式和经营思路,提升了治理能力和管理水平,企业规模逐步扩大,内部管理日趋规范,品牌影响力和核心竞争力持续增强。

  报告期内,公司实现营业收入约60,634.27万元,同比增长27.61%,其中规划咨询及勘察设计收入为48,168.03万元,占总收入的79.44%,工程监理收入2,526.19万元,占总收入的4.17%;项目管理收入340.85万元,占总收入的0.56%;工程总承包收入9,545.7万元,占总收入的15.74%。报告期内,在疫情常态化下的背景下,公司积极探索多样化市场拓展路径,继续完善全国市场经营网络的布局,抢抓先机,加大了对江苏省外地区的市场布局投入,控股子公司中设科欣在云南省投资设点,紧紧抓住中西部地区的发展契机。

  近年来,公司继续深入学习研究国家发展政策,紧扣科技时代的发展脉搏,重点围绕“绿色低碳”、“乡村振兴”、“城市更新”、“智能交通”、“智慧城市”等领域在技术研发、产品开发、人才培养、项目转化、市场培育等各个环节加大投入,进一步推进了BIM等信息化技术在新兴业务领域的全过程咨询项目上的应用实践。报告期内,公司环境景观、智能交通等新兴业务与去年相较有了明显增长。从片区整体规划到道路、市政管网、河道整治、景观提升改造等开展城市更新服务,加快城市空间提升,改善人居环境,提升城市形象和品质。

  报告期内,公司立足于对全国各地基础设施建设状况的分析研判,结合公司业务拓展实际,抢抓“十四五”机遇,积极策应国家发展战略,通过科学统筹、合理布局,为加快基础设施建设贡献中设力量:公司江阴靖江长江隧道南接线,锡太高速公路无锡段,312国道无锡境快速化改造锡山区、惠山区段,通江大道快速化一期,江阴徐霞客大道快速化改造,232省道常州段快速化改造等一大批重点工程均取得阶段性成果完成了相关规划设计工作;312国道无锡境快速化改造新吴区段、261省道(宜马快速通道)竺山湖隧道开展施工,建湖县高铁综合客运枢纽工程,徐州市徐韩快速路工程、新羊大道宛山湖特大桥、261省道马山高架桥及无锡地铁4号线一期工程等由公司参与勘察设计的一批重点建设项目顺利竣工通车。

  在当前新一轮科技革命加速演变的新发展格局下,公司以科技创新催生新发展动能,以“技术兴企”为基本定位,以创优争先为基本方略,坚定不移地走科技创新的基本路线。报告期内,公司顺利通过高新技术企业复审,公司专利申报受理实用新型专利5项、发明专利3项;授权实用新型10项、发明专利1项。

  报告期内,公司加大了科研方面的投入,研发人员增加30%,开展研发项目19项,获得江苏省交通厅2项、江西省交通厅1项、无锡市住建局1项、市科协3项、市社科联2项、市综合交通运输协会3项。报告期内,公司一批优秀项目获奖,其中获得全国市政道路照明金杯示范工程1项,“国家优质工程奖”1项,江苏省第八届紫金奖建筑与环境设计大赛三等奖1项,江苏省城乡建设系统优秀勘察设计奖6项,无锡市城乡建设系统优秀勘察设计奖26项,无锡市优秀国土空间规划奖2项,2021年“科创无锡”、“创想无锡”创新创业大赛市级优秀奖1项;

  “数字”成为引领现代组织高质量发展的重要引擎,数字化促使资源配置更有效率。多年来,公司一直在产业数字化的道路上进行提前布局和有益探索,结合“云、大、物、智、链”等先进理念和技术,进一步将数字化核心思维注入内部生产管理。报告期内完成了集团全新信息化平台的搭建以及核心功能的开发;BIM技术在集团各专业中得以应用并由公司参与编写了《市政道路桥梁BIM交付技术导则》,正在探索出一条符合江苏中设特色的新型信息化建设之路,为行业的高质量发展提供强有力的技术支撑。五、公司未来发展的展望

  “十四五”规划纲要指出,要统筹推进基础设施建设,构建高效实用、系统完备、安全可靠、智能绿色的现代化基础设施体系,加快建设交通强国,完善综合交通枢纽、运输大通道和物流枢纽,加快城市群和都市圈轨道交通网络化,提高农村和边境地区交通通达深度。随着未来国家继续加大固定资产投资,交通工程咨询行业在未来仍将保持较高的景气度。

  国家建设交通强国战略的总体目标是建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系,阶段性目标是从2020年开始,在2035年基本建成、在本世纪中叶全面建成交通强国。江苏省出台的《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》,明确江苏要加快推动交通基础设施、运输服务、科技创新、绿色安全、治理能力现代化。到2025年,苏南地区率先基本实现交通运输现代化,全省交通基础设施基本实现现代化;到2030年,苏南地区率先实现交通运输现代化,全省率先基本实现交通运输现代化。虽然我国交通发展已取得巨大成就,与社会经济发展及人民美好生活需求相比仍有差距,如基础设施网络布局不尽合理、综合交通体系尚不完善、城市交通拥堵形势严峻等。还存在不少公路路段由于先期设计标准较低,需要改建或扩建进行质量提升。交通工程设计咨询业务在未来一段时间仍将面广量大,标准要求越来越高,新基建新技术的应用成为普遍。

  根据国家统计局数据,2021年我国常住人口城镇化率约64.72%,已基本接近“十四五”规划提出的城镇化率提高到65%的目标,而发达国家的城镇化率一般在80%以上,这意味着中国城镇化已进入中期阶段,城市将处于快速发展时期,且仍有很大空间。新型城镇化背景下,城市建设涉及大量市政业务,包括城市规划、城市设计、城市道路、市政公用、景观设计、环境治理、节能减排、解决城市公共交通拥堵、完善城市公共智能交通综合解决方案等,给市政工程设计咨询行业带来众多市场机会。

  “新基建”国策促进5G、物联网、人工智能等信息化技术提供传统工程设计咨询行业发展新动能。2020年全国范围内“新基建”投资加快布局,一批新技术、新产业、新模式将成为基础设施投资领域新的经济增长点,勘察设计企业积极进行新业务拓展,如智能交通和智慧城市。

  智能交通系统是未来交通系统发展方向,随着智慧城市建设的展开,智能交通市场保持增长势头。中国智能交通协会公布的数据显示,2011-2020年,我国智能交通市场总规模由420亿元增至1658亿元,年化增长率近20%。预计到2026年,智能交通行业市场规模将突破4000亿元,年均复合增长率在16%左右。工程设计咨询行业可以在智能交通规划设计咨询、智能交通项目总承包、智能停车和智能公交系统、智能交通的系统集成、检验检测等领域获得新的业务机会并使之成为其新的盈利增长点。

  国务院印发的《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》,提出到2025年,主要污染物排放总量持续减少、生态环境持续改善等;到2035年,美丽中国建设目标基本实现。另外,住建部、国家发改委等7部门联合印发《绿色建筑创建行动方案》,并明确创建目标到2022年城镇新建建筑中绿色建筑面积占比将达到70%等。随着城镇污水管网全覆盖的推进,城镇垃圾处理设施建设的规划,城镇绿色建筑创建方案的推广,勘察设计类企业在环境领域迎来诸多机遇。

  2022年2月,《中共中央、国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》中指出,着眼国家重大战略需要,稳住农业基本盘、做好“三农”工作,接续全面推进乡村振兴。当前我国的城市建设,已经从关注增量扩张向存量优化提质转变,乡村振兴建设与城市更新是“十四五”期间乃至今后很长一段时间的重要工作。“十四五”规划提出“实施城市更新行动,推动城市空间结构优化和品质提升”、“实施乡村建设行动”,乡村振兴、城市更新建设将从概念层面到真正实施落地,是推动解决发展中的突出问题和短板、提升人民群众获得感幸福感安全感的重大举措。未来城市更新与乡村振兴建设业务将给公司带来新一轮机遇。

  总体思路:以发展综合性工程设计咨询集团为主导,凭借公司在宜居城市和现代化综合交通体系建设、智慧交通建设等专业领域积累的成功经验和技术优势,运用“技术+资本”的手段,努力布局全国市场,积极参与国家发展战略,加速国际化发展进程,竭诚为政府和广大客户提供全方位、全过程、全生命周期整体解决方案和智力服务,将公司打造成为中国一流设计咨询集团。

  经营方面:继续推动经营思路转变,坚持全业务经营,实现工程咨询全过程经营,不断拓展全过程工程咨询及工程总承包业务。经营与生产、技术进一步加深配合,转变以往单一的经营方式,依靠集团综合优势,在经营过程中为业主提供项目策划,提供技术解决路径,赢得业主的信任和依赖。同时要将EPC作为重要的发展方向,将全过程咨询延伸到全寿命周期的集成服务,提高项目的业务链、集成度,打造精品工程,更好地反哺经营、拓展业务版图、提升利润空间。打破区域和专业限制,积极开拓,把握国家“3+2+1”六大区域重大战略和区域协调发展战略的重要契机,进一步共同做大做强各区域市场的经营业绩,实现全专业发展。

  专业方面:以信息技术为依托,加大新技术投入,加速新工艺应用,继续提升新技术、新业务咨询能力和盈利能力。未来,公司将继续立足于信息技术的落地应用,以大项目为依托,探索设计+数字化,在智慧交通、智能监测检测,尤其是长大桥梁、重要干线道路、城市快速路等重要路段、关键节点的全天候实时监测、动态交通智能化管理、车路协同、安全保障系统等方面拓展应用,实现全生命周期数据共享和信息化管理,提升交通运输数字化水平;要积极拓展建筑光伏一体式节能技术、绿色建筑与装配式建筑、城市更新、美丽乡村等业务创新与应用,提升集团综合咨询业务能力,彰显中设一站式、集成化的综合技术优势。

  投资方面:2022年公司将继续在智慧交通、智慧检测监测及建筑设计领域积极寻找优质标的或团队,通过投资快速提升综合实力,推动集团快速稳健发展。

  党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“十四五”规划的建议还指出,要统筹推进基础设施建设,要推进以人为核心的新型城镇化建设。国家发展战略对工程咨询单位进一步发展壮大提供了良好的外部环境。

  本公司计划2022年实现新承接业务额同比增长20%~60%;营业收入同比增长20%~40%;实现营业收款同比增长20%~50%;归属于上市公司股东的净利润同比增长20%~35%。

  说明:上述数据为公司2022年度经营计划的内部管理控制指标,不代表公司盈利预测及承诺,能否实现取决于宏观经济环境、市场情况、行业发展状况及公司管理团队的努力等多种因素,存在很大的不确定性,请投资者特别注意。

  1、疫情风险。新型冠状病毒肺炎疫情席卷全国并在全球范围内爆发,各国政府积极应对并采取防控措施,共同抗击疫情。目前,国内疫情依旧严峻复杂,如疫情持续反复,对公司的正常业务开展将产生不利影响,影响程度取决于疫情防控进展情况和持续时间。

  应对措施:疫情当前,公司面临挑战与机遇并存,公司将继续高度关注疫情发展,对疫情进行密切跟踪和评估,根据疫情发展情况及时调整生产经营各项安排,紧抓国家大力发展新基建、碳达峰碳中和的历史机遇,加速布局拓展新业务,打造新的业务增长点。公司将加大信息化建设,开发应用协同设计平台,为居家办公提供便利。

  2、基础设施投资规模波动风险。公司提供工程设计咨询服务的行业为交通、市政、建筑、环境等基础设施建设行业,主要客户为政府和相关投资单位。长期以来,我国经济和城镇化建设快速发展,固定资产投资总量大,政府和相关投资单位的固定资产投资一直保持着较大规模并不断增长,形成了工程设计咨询服务行业稳定且日益扩大的消费群体。但是,基础设施投资规模受国家宏观经济政策、经济周期的影响较大,未来可能发生波动,从而影响公司的经营业绩。

  解决措施:公司将进一步加强政策和市场的前瞻性研究,把握国家宏观经济政策导向,及时调整经营策略,顺应政策导向和市场需求,合理布局,增强协同效益;同时未来公司的主营业务将由传统的勘察设计、咨询业务向覆盖工程建设全过程的项目管理、全过程工程咨询及工程经营总承包转变,并通过PPP、BOT、EPC等模式进行行业上下游拓展,加大省外的开拓经营力度,降低政策性风险对公司经营业绩的影响。

  随着公司业务范围和规模的扩大,公司应收账款及合同资产金额增长。如果公司出现应收账款、合同资产不能按期收回或无法收回而发生坏账的情况,将可能使公司资金周转速度与运营效率降低,因此存在一定的应收账款回收风险。

  应对措施:公司将进一步加强应收账款的账龄分析和回收管理,将绩效考核指标与项目回款密切挂钩,通过明确应收账款的范围、职责管理、信用管理、日常监督等措施控制应收账款风险。

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  迄今为止,共3家主力机构,持仓量总计1981.82万股,占流通A股21.01%

  近期的平均成本为9.48元,股价在成本上方运行。空头行情中,目前反弹趋势有所减缓,投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。

  限售解禁:解禁56.27万股(预计值),占总股本比例0.43%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

  股东人数变化:一季报显示,公司股东人数比上期(2022-02-28)减少473户,幅度-4.12%

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